Hebe III

Ve Velké ceně Radavy skončila společná posádka Vltavy a Hebe III na 3. místě a tím si upevnila vedení v Orlickém poháru o dva body před lodí Akvarius. Vítr byl velmi silný a nárazový, loď neustále na boku a i kyž byl High Side posílen o stokilového borce, dostala Vltava několik Spinoutů.

Další boj nás čeká na Velké ceně Vltavy, kde posádka pojede tento víkend 4. – 5. 9. 2010 ve složení:

Martin Vydra, Robert Vagerknech, Helena Růžičková, Eva Marvalová, Jakub Havelka, Zdenál Sunderhauf, Vojta Horváth.

Za Vltavu a Hebe III

Zdenál

Náš milý Jarda Havelka – owner Hebe, sportovec tělem i duší a neúnavný sponzor i učitel dalších a dalších mladých jachtařů a jachtařek bude mít 17.září velmi kulaté narozeniny.

Ve dnech 22.8. (neděle) – 27. 8.2010 (pátek) proběhl trénink posádky Hebe 3 z pražského ČYKu, jako příprava na Mistrovství republiky v námořním jachtingu v Biogradu v Chorvatsku. K dispozici byla loď Bavaria 42 Match se spinakrem a velkou genou. Jmenovala se Las Palmas. Závody se pojedou pod hlavičkou sponzorské firmy S-COMP Centre. Posádka se připravovala ve složení:

1. Jakub Havelka – Skipper
2. Zdenál Sunderhauf – Genua trimer
3. Radek Sunderhauf – Bowman
4. Adam Plhoň – Spinaker trime
5. Honza Jedlička – Mainsail trimer
6. Vojta Horvát – Pianista (Pitman)
7. Aleš Trčka – Libero (steward)
8. Roman Leontovyč – Mastman

Trénovalo se každý den od cca 11 hodin, kdy začalo slušně foukat. Byly ukotveny 2 bóje ve vzdálenosti cca 2 Nm a pilovaly se obraty a starty. Poslední den tréninku se jezdilo již na časy a dá se konstatovat, že zlepšení bylo obrovské. Pokud posádka pojede ve stejném složení i vlastní závod a vylosujeme slušnou loď, věříme, že se ve startovním poli nejlepších jachtařů neztratíme.

Za Hebe III – Zdenál

Pokračování »

Ve čtvrtek 19.srpna 2010 vyjeli Jarda a Jakub Havelkovi v 01.00h a spěchali 950 km vyzvednout dokončené kormidlo. Ve středu až do večera nebylo jasné, zda pojedeme. Jakub bombardoval servis telefony, ale nikdo to nebral a až večer zavolali, že si kormidlo můžeme vyzvednout. Kormidlo je podle originálních výkresů, jak jsme již při před týdnem kontrolovali, když jsme jeli montovat nový příďový koš. Kormidlo bylo perfektně rozpracované.

V přístavu IJmuiden jsme dokončili anti-fouling, vrchní vrstvu a dojednali jeřábování na sobotní dopoledne. Měli jsme na spěch, protože večer v Amsterodamu byl slavnostní ohňostroj a Captain-dinner.

Montáž jsme si připravili a šlo to celkem jako po drátkách. Díky fotografiím před demontáží jsme nepracovali systémem pokus omyl, protože se každých 15 minut počítá. Na vodě jsme potom dokončili montáž, vyvázali se „longside“ k určenému katamaránu a hurá umýt zašmírované ruce a uvést se do gala.

Večeře začínala v 19h. Na nádvoří Grand hotelu jsme popíjeli a ochutnávali místní jednohubky a Holandské speciality. Pozdravili se s kapitány jednotlivých lodí a probírali zážitky z plaveb. Přítomen byl i Kapitán Viktor z Ruské lodi Sedov, který nás srdečně pozdravil a mnoho dalších známých komisařů a členů celé regaty.

V obrovském – patrně kongresovém – salonku Grand Hotelu, jsme seděli po 10 lidech u stolu a Jakub si vybral Angličana Tobiho, u kterého dělal zkoušky RYA. Spolu s námi seděli kapitáni ze Skotska a Holandska. Všichni tam měli své ženy nebo přítelkyně a byli v gala.

Po večeři se zase probírala plavba na dvoře při kávě a výborných čokoládových bonbonech. V sobotu dopoledne jsme už byli zase v Praze.
Oprava kormidla bez naší práce a času stála spolu s cestami a ještě bez ceny za příďový koš 152 tis. Kč.

Zapsal Jarda Havelka

Dle posledních zpráv od Jardy Havelky dorazily z továrny výkresy kormidla v elektronické podobě a v Holandsku tedy může začít výroba nového. Bude to asi o 1/3 dražší než z továrny, ale rychlejší. Zatím je slib 3 týdny, zatímco od výrobce bez záruky 6 týdnů. Jarda doufá, že Hebe stihne zakončení závodů v Amsterdamu. Je také třeba mít na zřeteli, že stání na břehu v Imundenu není zadarmo, takže urychlení opravy je na místě.

Již níže u obrázků jsem psal popisy, z nichž vyplývá, že Hebe nebyla nakonec dotažena do Den Helderu, jak bylo uvedeno v oficiální zprávě, ale po náročném 8-hodinovém vlečení na 3cm tlustém laně do holandského přístavu IJmuiden. Ta 2 velká písmena nejsou překlep! – je to tak uvedeno v mapě. Zřejmě holandská pravopisná specialitka. Marína se nalézá v ústí kanálu jdoucího z Amsterdamu do moře.

Z obrázků je patrné poškození příďového koše během tažení Hebe na rozvlněném moři. Jarda předpokládá, že zábradlí půjde narovnat. V Holandsku se o to nyní pokoušejí.
Za povšimnutí stojí i to, že Hebe má bílý anti-fouling. Zvlášť v teplých mořích je to prý výhodnější… (Podkladová, základní barva je ovšem ad info šedivá.)

Veškeré zde zatím uvedené fotografie Hebe po havárii jsou dílem Jardy. Pořídil je při své krátké návštěvě Hebe po havárii. Pokud máte někdo další dokumentační obrázky či videa, budeme rádi, pokud je sem poskytnete. – S díky Renda

Tuto sobotu posádka členů ČYKu ve složení:
Martin Vydra = skipper
Helena Fialová
Zdenál Sunderhauf
Eva Marvalová
David Lamber

zvítězila na lodi Vltava 1935 ve Vánoční regatě, která je součástí Orlického poháru 2010. Opět se nám podařilo dobře spojit plachtiče z crew Hebe III a Vltavy. Zdá se, že spolupráce začíná fungovat.

Startovalo 21 lodí, start byl před pořádajícím yacht klubem Radava ve 12 hodin a jela se jedna dlouhá rozjížďka, která se točila asi 2 kilometry před hrází.

Start byl naprosto katastrofální, nebot jsme neslyšeli zvukové znamení a vyjeli jsme mezi posledními malými yachtami. To nás motivovalo a po výborné stoupačce jsme točili boji na druhém místě tradičně před Bienou. Až do cíle to byl spinakrový souboj, kde jsme využili poznatků z manévrů na moři a těsně jsme zvítězili.

Foukalo velmi slušně a v nárazech šla Vltava poslušně na bok. Zdenál